기아자동차의 준대형 SUV인 모하비(MH)의 정보와 특징을 알아보자.
기아에서 2007년 12월부터 생산하고 2008년 1월 3일부터 판매를 시작한 후륜구동(FR) 기반의 프레임 바디 SUV이다. 미국 시장에서는 익스플로러와 같은 미드사이즈 SUV로 분류되지만 국내 시장에서는 준대형 SUV로 분류된다. 국산 유일의 8기 통 타우엔진이 장착되었던 SUV이다. 모하비의 프레임은 자사의 중형 SUV인 쏘렌토 1세대에 적용된 프레임을 기반으로 길이를 늘리고 하이드로 포밍 공법을 이용해 제작되었다. 처음 출시되었던 2008년은 글로벌 금융위기로 인해 8,900대의 판매고를 올렸는데 목표치의 절반에도 미치지 못했다. 판매량이 감소하다가 2011년 아웃도어의 시장이 커지기 시작하면서 판매에 불이 붙기 시작했다. 미국 시장에서 철수한 이후 서서히 소량 판매로 전환하다가 단종시킬 계획이었으나 국내에서 3톤 이상의 트레일러 견인에 적합하다는 소문이 나기 시작하면서 판매량이 폭발했다. 단순히 아웃도어의 열풍만이 아니라 유행을 타지 않는 디자인의 영향도 있을 것이라 생각한다. 2016년 2월 16일 페이스리프트 모델의 출시가 확정되었다. 유로 6에 대응하기 위해 엔진을 개선하고 외관을 다듬어 재 출시했다. 2019년 연식변경을 통해 강화된 배기가스 기준을 만족시켰고 인공지능 플랫폼을 이용해 내비게이션의 편의성과 정확도를 향상했으며 UVO의 무상사용기간을 2년에서 5년으로 연장하기도 했다. 여기에 서라운드 뷰 시스템을 업그레이드했다.
기아자동차의 준대형 SUV인 모하비(MH)의 특징을 알아보자.
2차 페이스리프트를 진행하면서 이름을 모하비 더 마스터로 변경하고 2019년 9월 5일에 출시 되었다. 페이스리프트를 거치면서 정말 많은 변화가 있었다. 기존 유압식 스티어링을 R-MDPS로 변경하고 전방 레이더 및 전자 파킹 브레이크, 오토 홀드, 반자율 주행, 전방 충돌 방지 보조, 차로 유지 보조, 차로이탈 방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 안전 하차 보조 경고음, 터레인 조그셔틀, 스마트 파워 테일게이트, 무선 업데이트가 가능한 12.3인치 내비게이션이 기본으로 적용된다. 승차인원에 따라 5인승, 6인승, 7인승의 모델이 있다. 6인승을 선택하면 2열에 통풍시트가 기본으로 적용된다. 에어백의 개수를 기존의 6개에서 9개로 늘렸으며 스텝 게이트 방식의 자동변속기에서 부츠타입 자동변속기로 변경했다. 2열 승차감 문제는 리어 서스펜션의 쇽업쇼바를 개선하여 승차감을 향상했고 새시의 프레임 바디의 연결부위에 신규 프레임 마운트를 추가했다고 한다. 그 외에도 오프로드 모드가 따로 있어 후륜의 차동기어뿐만 아니라 전륜의 차동기어에도 제한 기능이 들어간 것으로 보인다. 모하비와 같이 전륜과 후륜 모두에 차동 제한 기능이 들어간 SUV는 찾기가 힘든 것으로 알고 있다. 파워트레인은 강화된 유로 6을 만족하는 3.0L S2 V6 디젤엔진을 사용한다. 2021년 초에 또 한 번의 연식변경을 거치면서 HDA2(HDA2는 고속도로 및 자동차 전용도로 주행뿐만 아니라 방향지시등 스위치 조작 시 차량의 스티어링 휠을 제어하여 차선 변경을 도와주거나 20KM/H 이하의 속력인 정체상황에서도 근거리로 끼어드는 차량에 대응한다.), 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤을 탑재했다. 여기에 HUD도 10인치로 크기를 늘리고 후석 승객 알림, 스마트폰 무선충전, 스마트 자세 제어 시스템을 적용했다.
기아자동차의 준대형 SUV인 모하비(MH)의 제원과 가격 그리고 공인연비를 알아보자.
현재 모하비는 3.0L S2 디젤엔진 한가지의 라인업을 가지고 있다. 구동방식도 후륜구동(FR) 기반의 4륜 구동에서 풀타임 4륜 구동으로 변경되었다. 3.0L 디젤의 경우에는 4,869만 원~5,694만 원으로 책정되었고 공인연비는 9.3KM/L~9.4KM/L이다. 제원을 살펴보면 전장이 4,930MM 전폭이 1,920MM 전고가 1,790MM 축거가 2,895MM이다.
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